コッキングできないとお悩みの方いませんか。もし、単に力不足の場合は、背筋などを鍛える必要があります（汗
最近、お問い合わせの中で、コッキング方法が原因でコッキングできていないケースが増えているようですので、今回ブログに載せてみようと思います。

コッキングは、矢を放つ前に、クロスボウの弦を両手で引き上げて、矢を設置できる状態にする行為です。弦を引き上げる度合いが中途半端になることでコッキングできないケースがあるようです。いったい弦がどこまで引き上げると、コッキングできるかは、クロスボウの安全装置に注目するとわかります。
次項で、詳細を記載します。

安全装置は、クロスボウの機種により多少異なってきます。
今回は、Guillotin（商品コード：CR-062-X-BK）の安全装置に注目してみましょう。

安全装置を「SAFE」から「FIRE」にしたときの違いが、下記写真で分かります。
FIREにすることで、SAFEのときになかったパーツ（下側の赤丸で囲まれている部分）が現れます。
この部分を、コッキングの際に弦で押し込むことでコッキングできます。

コッキングをする際に、弦をどこまで引くかを説明いたしましたが、いかがだったでしょうか。
今回は、Guillotin（ギロチン）という機種で説明しましたが、どのクロスボウも同じような感じです。
安全装置の奥まで弦が届くようにひかないと、コッキング成立がしないことを理解して頂ければ、コッキングができないという悩みは減るかと思います。
本記事がお役に立てれば幸いです。最後までお読みいただきありがとうございました。

・コッキング紐と安全装置が干渉する時の対処法は？
・クロスボウをコッキングする際、なぜか弦がかからない
・クロスボウを始めるにあたって、最低限必要なものは？
・ドローウェイトのポンド数は、何kg（キログラム）？

「リムチップ」というクロスボウの消耗品はご存知でしょうか。
おそらくクロスボウを使用している方でも知らない方がいるかもしれません。
替え弦を交換する頻度まで多くはないですが、消耗品なので、破損したときに交換することで
引き続きクロスボウを使用することができますので、知っておいて損はないです。

早速ですが、リムチップとは「クロスボウの弓に装着するパーツ」です。
具体的に説明すると、リカーブクロスボウ用の弓の左右に、はめ込む樹脂製パーツ（消耗品）です。
たいていのクロスボウは、弓に弦を直接かけるのではなく、「リムチップを弓に装着後」→「弦を張る」という流れになります。

文章だけですと、伝わりづらいかと思いますので
写真をご用意いたしました。写真は80ポンドクロスボウ用のリムチップです。
下記をご覧ください。

（補足事項）
写真は80ポンドクロスボウ用のリムチップです。

ManKung社やPerfectLine社のフルサイズリカーブクロスボウやピストルクロスボウが対象となります。弓に滑車がついているコンパウンドクロスボウは、対象外です。
下記のa)とb)はピストルクロスボウ用で、c)がフルサイズリカーブクロスボウ用です。

a)50ポンドクロスボウ用リムチップ
b)80ポンドクロスボウ用リムチップ
c)120・130・150・175・180ポンドクロスボウ用リムチップ

（補足事項）
替え弦を購入するとリムチップ2個が付属します。
80ポンド強化弦や175ポンドジャガー用、コンパウンドクロスボウ用などの替え弦は、リムチップが付属しません。

今回は、クロスボウのリヤサイトの修理の写真を撮っていたので紹介したいと思います。
修理する部分は、リヤサイトやスコープなどを取付けるマウントレールの角度調整を行うダイヤルです。

そう壊れる部分ではないと思っていましたが、お客様の中には強く回し過ぎたり落としたりして調整ダイヤルを破損してしまう方がいらっしゃいます。
部品さえあればなんとか交換できそうな構造です。

実は、その部品がなかなか手に入りづらいもので・・・。
今回は他の部品取り用のクロスボウから抜いて修理品に移植します。

赤線で囲まれた部分です。
ちょっと箱を下においたら見えにくくなってしまいました・・・
これが折れてしまうとその部品が使えなくなるのはもちろんですが。中のバネやボールが飛び出て紛失する可能性があるため、注意が必要です。

実際に使用されている部品がこれです。
このバネと鉄球が紛失しやすいです。

Ｅリングを取り外し、ダイヤルを抜くとぽっかり穴が開きます。
ちなみにこの状態から分解することなく部品の交換は可能です。

まずはバネから組み込んでいきます。写真のように差しこむだけの作業です。

次は鉄球です。
中にコロンと入ると大変なことになる可能性があるため、慎重にバネの上に乗せます。

最後に、ダイヤルを差し込んで裏のＥリングを止めるだけです。
特別な工具がない限りＥリングを止める作業は難しい作業です。
Ｅリングを失くさないよう気を付けて作業をしましょう。

クロスボウの消耗品の１つです。
クロスボウの弓にかける紐状のもので、矢を発射させるために必須な消耗品です。

通常弦と強化弦があります。
その違いについてのお問い合わせが何度かございましたので、今回、ご紹介させて頂きます(^^)

替え弦は、数本の紐を束ねているような作りになっており、 強化弦に使用されている紐は通常よりも太めです。
その分、強化弦のほうが寿命が長い傾向があります。
なお、通常弦にはリムチップが付属しますが、強化弦は弦のみです。
◯80ポンド用の通常弦
◯80ポンド用の強化弦

当店で取り扱っているドローウェイトが80ポンドのピストルクロスボウに使用できます。
商品名に「８０ポンド」があるピストルクロスボウが対象になりますので、
「80ポンド　ピストル」と検索欄で検索して頂くと見つけやすいです。

テンポイントのアローリテンションスプリングの交換です。

そう壊れるパーツではありませんが、強度は強くないため取扱いを間違えると破損する可能性があります。

テンポイント製品はボルトで固定されていますので簡単に交換が可能です。
一般的には圧着されていたり脱着ができないものの方が多いです。

下記は、テンポイントのアローリテンションスプリングの交換記録です。
参考になりましたら幸いです。
（アローリテンションスプリングの単体販売は行っておりません。）

※画像をクリックすると拡大します。

アローリテンションスプリングの交換

折れてしまった状態。矢が押さえられないため使用不能状態です。

交換はまずスコープを外す必要があります。
外すにはインチサイズの六角レンチが必要です。（日本では一般的なミリサイズでは合いません。）
取り付けのネジを緩めると取れます。

レールを止めてある２本のボルトを外します。

すると取り付け部がでてきます。

ボルトを外し新しいものへと入れ替えてボルトで止めます。

取り外しと反対の手順で取り付けます。

スコープを取付けて完成です。